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- 主營產品：非標定製升降平（píng）台,液壓登車橋,電動平板車
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集裝箱卸貨平台是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設備，可根據汽車（chē）車廂的高低調節高度，叉車可以直接通過（guò）本設備駛入車廂內部進行（háng）貨物的批量（liàng）裝卸，僅需單人作業，即（jí）可實現貨物的快速裝卸。它使企（qǐ）業減少大量勞動力，提高工（gōng）作（zuò）效（xiào）率，獲取經濟效益。 集裝箱卸貨平台亦叫貨台高（gāo）度調節板，集裝箱卸貨平台（tái）是（shì）一種輔助（zhù）性登車設備（bèi），結構形式的集裝箱卸貨平台為氣囊式（shì）結構，也叫氣囊式貨台高度調節板，動力係統采用更為（wéi）環保與潔淨的（de）氣（qì）囊。 1、台麵采用（yòng）的菱形網格板（bǎn）有（yǒu）可靠（kào）的強度，能保證（zhèng）長期使用而不變形（xíng）。即使在雨、雪天氣，仍能保證正常使用。 2、可調節長度（dù）的索（suǒ）鏈能方便地鉤住貨車（chē），使用登車橋與貨車始終緊密融合。3、采用手搖液壓泵作動力（lì），勿需外接動力電源的即可輕鬆實現登車橋的高度調節。 集裝箱裝貨時月台上的裝卸平台碼頭校（xiào）平器和碼頭邊緣用於橋接卡車（chē）拖車和（hé）倉庫碼頭之間（jiān）的間隙。通常，由於用（yòng）於保護碼頭免（miǎn）受卡車潛在損壞的衝擊器或鋼製緩衝器，在碼頭邊緣和拖車（chē）之間存在8-10英寸的間隙。 為了裝載或卸載（zǎi）拖（tuō）車，倉庫需要一個橋（qiáo）梁來驅動叉車，托盤搬運車或其他物料搬運設備。這是一個碼頭平整器（qì）（也稱為凹坑平（píng）整器）或碼（mǎ）頭邊緣發（fā）揮作用（yòng）的地方。
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視頻作者：濟南www.17c.com（lì）液壓機械有限公司
液（yè）壓登車橋用於無裝卸（xiè）設（shè）備的貨（huò）台及活（huó）動裝卸場（chǎng）所，是與叉車配合運用的貨品（pǐn）裝卸輔（fǔ）助設備（bèi）。借助液壓登車橋，叉車能直接駛入（rù）轎車集裝箱內部進行批量裝卸作業。隻需（xū）單人操作，不需要動力電源，即可實現貨品的安全快速裝卸，即可減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作（zuò）業效率，加速物料流轉速度，獲取更大經濟效益。 裝卸貨物時（shí），需要把登車橋索鏈（liàn）與車廂緊緊的拴在一起，防止滑落。 叉（chā）車運輸（shū）貨物不允許超（chāo）載裝卸，避免發生意外，造成人員傷亡和財（cái）產損失。 使（shǐ）用前，做好定期的檢查和保養，檢查關鍵（jiàn）部件有無損壞（huài），螺母有無鬆動，確保登車橋處在正常可使用狀態。 借助液壓（yā）登車橋，叉車能直接駛入汽車集裝箱內部進行批量裝卸作（zuò）業。隻需單人操作，不需要（yào）動力電源，即可實現貨物（wù）的安全快速裝卸，即可減輕勞動強度，又能成倍提（tí）高裝卸作業效率，加快（kuài）物料流通速度，獲取更大經（jīng）濟效益。 液壓登（dēng）車橋廣泛（fàn）應用於（yú）碼頭、站（zhàn）台、倉庫等地。可根據用戶（hù）的不同需（xū）要,在外形尺寸,承受載荷等方麵作特殊設計。登車橋安裝在貨台的側麵，與（yǔ）貨台地麵和側麵齊平。登車橋的橋板可上、下傾斜（xié），其外端（duān）可（kě）高出或低於貨台平麵，使（shǐ）之與車廂等高。
液壓登車橋用以無裝卸機器設備的貨台及主題活動裝（zhuāng）卸場地，是與叉車相互配合應用的貨物裝（zhuāng）卸協助機器設備。依靠液壓登車橋，叉車能立即（jí）駛進小汽車海運集（jí）裝箱內部結構開展大批量裝卸作業。隻需1人實際操作，不用驅動（dòng）力開關電（diàn）源，就可以完成貨（huò）物的安全性迅速裝卸，就可以緩解勞動效率，又能加倍提升裝卸作業，加快原材料運轉速率，獲得更高經（jīng）濟收益。
裝卸貨品時，必（bì）須把登車（chē）橋索鏈（liàn）與車箱牢（láo）牢地的拴（shuān）在一起，避免滑掉。
叉車運送貨品不允許超重裝卸，防止出（chū）現意外，導致傷亡和經濟損失。
應用前，搞好按時的定期檢查維護（hù）保養，查驗部（bù）件（jiàn）有沒（méi）有毀壞，螺帽（mào）有沒有鬆脫，保證登車橋處於正常的可應用情（qíng）況。
依靠液壓登（dēng）車橋（qiáo），叉車能立即進入車輛海運集裝箱內部結構開展大批量裝卸作業。隻需1人實（shí）際操作，不用驅（qū）動力開關（guān）電（diàn）源，就（jiù）可（kě）以完成商品的安全性迅速裝卸，就可以緩解勞動效率，又（yòu）能加倍提升裝卸作業，加速原材料（liào）商品流（liú）通速率，獲得更高經濟收益。
液壓登車橋廣泛運用於港口、站（zhàn）口、庫房等地。可依據客戶的差異（yì）必須,在尺寸,承擔荷（hé）載等（děng）層麵作（zuò）設計（jì）方案。登車橋組裝在貨台的側（cè）邊，與貨台路麵和側邊平齊。登（dēng）車橋的板梁可上、下歪斜，其外緣可（kě）高於或小於貨台（tái）平麵圖，使之與車（chē）箱等高線。
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